హైదరాబాద్లో కీలకమైన ట్రాఫిక్ మార్గాల్లో ఒకటైన KBR పార్క్ చుట్టూ వన్ వే ట్రాఫిక్ విధానం ఆగస్టు 18, 2026 నుంచి అమల్లోకి వచ్చింది. H-CITI ప్రాజెక్టులో భాగంగా ఫ్లైఓవర్లు, అండర్పాస్ల నిర్మాణ పనులు జరుగుతున్న నేపథ్యంలో ఈ తాత్కాలిక ట్రాఫిక్ మార్పులను అమలు చేస్తున్నారు. రెండు దశల్లో ట్రయల్ రన్స్ నిర్వహించిన తర్వాత పోలీసులు తుది ట్రాఫిక్ ప్లాన్ను ఖరారు చేశారు.
కొత్త విధానంలో KBR పార్క్ పరిసరాల్లో వాహనాల కదలికను నిర్దేశిత దిశల్లోకి మళ్లించారు. రహదారులపై కొత్త సైన్ బోర్డులు, ట్రాఫిక్ పరికరాలు ఏర్పాటు చేశారు. Google Mapsలోనూ మార్గాలను అప్డేట్ చేశారు. కీలక ప్రాంతాల్లో ట్రాఫిక్ పోలీసులతో పాటు లా అండ్ ఆర్డర్ సిబ్బందిని మోహరించారు.
కొత్త రూట్లు ఎలా ఉన్నాయి?
KBR పార్క్ చుట్టూ రూట్ మార్పుల కారణంగా రోజూ ఈ ప్రాంతం మీదుగా ప్రయాణించే వారు కొత్త మార్గాలను ముందుగానే తెలుసుకోవడం అవసరం. ట్రాఫిక్ పోలీసుల సూచనల ప్రకారం ప్రధానంగా ఈ మార్గాలను ఉపయోగించాల్సి ఉంటుంది:
NFCL వైపు నుంచి వచ్చే వాహనాలు: SNT, సాగర్ సొసైటీ, KBR పార్క్ ఎంట్రన్స్, జూబ్లీహిల్స్ చెక్పోస్ట్, రోడ్ నంబర్ 36, రోడ్ నంబర్ 45 వైపు వెళ్లే వాహనాలు ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలను అనుసరించాలి. NFCL నుంచి KBR పార్క్ వైపు: NTR భవన్, బసవతారకం క్యాన్సర్ హాస్పిటల్, అగ్రసేన్ ఐలాండ్ తదితర మార్గాల మీదుగా వెళ్లే డైవర్షన్లు సూచించారు.
యూసుఫ్గూడ, శ్రీనగర్ కాలనీ వైపు నుంచి: జూబ్లీహిల్స్, మాదాపూర్ వైపు వెళ్లే వాహనాలు ఇందిరానగర్ గడ్డ రోడ్, వెంకటగిరి జంక్షన్, రోడ్ నంబర్ 10, అల్ కజార్ మీదుగా రోడ్ నంబర్ 36, 45 వైపు వెళ్లాలి.
మాసబ్ ట్యాంక్/తాజ్ కృష్ణ వైపు నుంచి: అగ్రసేన్ ఐలాండ్, NTR భవన్, జూబ్లీహిల్స్ చెక్పోస్ట్ వైపు సూచించిన ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలను ఉపయోగించాలి.
ట్రాఫిక్ పరిస్థితిని బట్టి పోలీసులు అక్కడికక్కడే మార్గాలను సర్దుబాటు చేసే అవకాశం ఉంది. అందువల్ల రోడ్డుపై ఏర్పాటు చేసిన అధికారిక సైన్ బోర్డులే తుది మార్గదర్శకంగా పరిగణించాలి.
కొత్త వన్ వే వ్యవస్థలో నిర్దేశిత ప్రాంతాల్లో U-Turnలు అనుమతించరు. లేన్ దిశలను మార్చి ఎదురుగా వచ్చే ట్రాఫిక్లోకి వెళ్లడం ప్రమాదకరమే కాకుండా ట్రాఫిక్ వ్యవస్థను దెబ్బతీసే అవకాశం ఉంది.
అందుకే వాహనదారులు:
- సైన్ బోర్డులను ముందుగానే గమనించాలి.
- నిర్దేశించిన లేన్లోనే ప్రయాణించాలి.
- అవసరం లేకుండా లేన్ మార్చకూడదు.
- U-Turn నిషేధం ఉన్న ప్రాంతాల్లో తిరగకూడదు.
- ట్రాఫిక్ పోలీసుల సూచనలను తప్పనిసరిగా పాటించాలి.
- కొత్త మార్గాల్లో వేగం తగ్గించి డ్రైవ్ చేయాలి.
ముఖ్యంగా మొదటి కొన్ని రోజుల్లో పాత రూట్లకు అలవాటు పడిన డ్రైవర్లు గందరగోళానికి గురయ్యే అవకాశం ఉందని పోలీసులు సూచిస్తున్నారు.
వాహనదారులకు సౌకర్యంగా ఉండేందుకు Google Mapsలో కొత్త రూట్లను అప్డేట్ చేశారు. దీంతో ప్రయాణానికి ముందే తమ గమ్యస్థానానికి వెళ్లే మార్గాన్ని పరిశీలించుకోవచ్చు.
అయితే నావిగేషన్ యాప్లో చూపించే మార్గం కంటే రోడ్డుపై ఉన్న అధికారిక సైన్ బోర్డులు, లేన్ మార్కింగ్లు, ట్రాఫిక్ పోలీసుల ఆదేశాలకు ప్రాధాన్యం ఇవ్వాలి. రియల్టైమ్ ట్రాఫిక్ పరిస్థితులను పర్యవేక్షించేందుకు CCTV నెట్వర్క్, Integrated Command and Control Centreతో పాటు అవసరమైన చోట్ల డ్రోన్ మానిటరింగ్ను కూడా ఉపయోగించనున్నారు.
KBR పార్క్ చుట్టూ వన్ వే విధానం శాశ్వత మార్పు కాదు. H-CITI (Hyderabad City Innovative and Transformative Infrastructure) ప్రాజెక్టులో భాగంగా జరుగుతున్న భారీ నిర్మాణ పనులను వేగంగా పూర్తి చేయడానికి ఈ ట్రాఫిక్ ప్లాన్ రూపొందించారు.
ఈ ప్రాజెక్టు విలువ సుమారు రూ.1,090 కోట్లు. ఇందులో ఏడు మల్టీ లెవల్ స్టీల్ ఫ్లైఓవర్లు, ఏడు డైరెక్షనల్ అండర్పాస్లను నిర్మిస్తున్నారు. మొత్తం పనులను 24 నెలల్లో పూర్తి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు.
జూబ్లీహిల్స్ చెక్పోస్ట్, KBR పార్క్ ఎంట్రన్స్, రోడ్ నంబర్ 45, ఫిల్మ్నగర్, మహారాజా అగ్రసేన్ జంక్షన్, బసవతారకం క్యాన్సర్ హాస్పిటల్ జంక్షన్ వంటి కీలక ప్రాంతాల్లో ట్రాఫిక్ను వేర్వేరు స్థాయుల్లో మళ్లించడమే ప్రాజెక్టు ఉద్దేశం.
KBR కారిడార్లో ట్రాఫిక్ ఎంత ఎక్కువ?
KBR పార్క్ పరిసరాల్లో ట్రాఫిక్ సమస్య తీవ్రతను అధికారులు నిర్వహించిన ట్రాఫిక్ అధ్యయనం కూడా చూపిస్తోంది.
పీక్ అవర్లో నమోదైన వాహన రద్దీ:
జూబ్లీహిల్స్ చెక్పోస్ట్: 15,321 PCUలు/గంట
KBR పార్క్ ఎంట్రన్స్: 13,516 PCUలు/గంట
మహారాజా అగ్రసేన్ జంక్షన్: 10,356 PCUలు/గంట
రోడ్ నంబర్ 45 జంక్షన్: 9,966 PCUలు/గంట
ఫిల్మ్నగర్ జంక్షన్: 9,605 PCUలు/గంట
బసవతారకం క్యాన్సర్ హాస్పిటల్ జంక్షన్: 5,880 PCUలు/గంట
ఈ సంఖ్యల నేపథ్యంలో సాధారణ సిగ్నల్ ఆధారిత ట్రాఫిక్ వ్యవస్థపై ఒత్తిడి పెరిగిందని అధికారులు చెబుతున్నారు.
H-CITI ప్రాజెక్టు పూర్తయిన తర్వాత KBR పార్క్ కారిడార్లో వాహనాల కదలికను సాధ్యమైనంత వరకు సిగ్నల్ ఫ్రీగా మార్చాలని ప్రభుత్వం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
జూబ్లీహిల్స్ చెక్పోస్ట్, KBR పార్క్ ఎంట్రన్స్, రోడ్ నంబర్ 45, ఫిల్మ్నగర్, అగ్రసేన్ జంక్షన్, క్యాన్సర్ హాస్పిటల్ జంక్షన్ల వద్ద ట్రాఫిక్ ప్రవాహాలను వేరు చేయడం ద్వారా సిగ్నళ్ల వద్ద వాహనాలు నిలిచే సమయాన్ని తగ్గించనున్నారు.
దీంతో నగరంలోని కోర్ ప్రాంతాల నుంచి IT కారిడార్ వైపు ప్రయాణ సమయం తగ్గడం, ఇంధన వినియోగం తగ్గడం, వాహనాల నుంచి వెలువడే కార్బన్ ఉద్గారాలు తగ్గడం వంటి ప్రయోజనాలు ఉంటాయని అధికారులు అంచనా వేస్తున్నారు.
కొత్త వ్యవస్థ అమలులోకి వచ్చిన వెంటనే అందరూ రూట్లకు అలవాటు పడటం సాధ్యం కాదు. అందుకే పోలీసులు ప్రారంభ రోజుల్లో కొంత అసౌకర్యం ఉండొచ్చని ముందే తెలిపారు. స్థానిక కాలనీల ప్రజలు, వాకర్లు, వెల్ఫేర్ అసోసియేషన్ ప్రతినిధులతో చర్చించిన తర్వాత ట్రాఫిక్ ప్లాన్ను ఖరారు చేసినట్లు పోలీస్ కమిషనర్ వీసీ సజ్జనార్ తెలిపారు.
ప్రయాణానికి ముందు Google Mapsలో రూట్ చెక్ చేసుకోవడం, వీలైతే పీక్ అవర్స్లో ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలను ఎంచుకోవడం, ప్రజా రవాణా లేదా కార్పూలింగ్ను ఉపయోగించడం ద్వారా ఇబ్బందులను తగ్గించుకోవచ్చు.
