బైక్ ట్యాక్సీల విషయంలో ప్రభుత్వం కీలక నిబంధనను తీసుకొచ్చింది. బైక్ ట్యాక్సీలుగా ప్రయాణికులను తీసుకెళ్లే ద్విచక్ర వాహనాలకు కమర్షియల్ రిజిస్ట్రేషన్, ఎల్లో నంబర్ ప్లేట్ తప్పనిసరి చేయాలనే నిబంధనలు అమల్లోకి వస్తున్నాయి. అయితే రాష్ట్రానికొక విధంగా నిబంధనలు ఉండొచ్చని గమనించాలి.
ఇటీవల బైక్ ట్యాక్సీలకు సంబంధించి నిబంధనలు మరింత స్పష్టమవుతున్నాయి. తెలంగాణలో రవాణా మంత్రి పొన్నం ప్రభాకర్ ఆగస్టు 23న ఆటో యూనియన్లతో చర్చల అనంతరం బైక్ ట్యాక్సీలకు ఎల్లో ప్లేట్లు తప్పనిసరి చేయనున్నట్లు ప్రకటించారు.
ఎల్లో ప్లేట్ ఎందుకు తప్పనిసరి?
సాధారణంగా వ్యక్తిగత వినియోగానికి రిజిస్టర్ చేసిన ద్విచక్ర వాహనాలకు వైట్ నంబర్ ప్లేట్ ఉంటుంది. ప్రయాణికులను డబ్బులు తీసుకుని రవాణా చేసే వాహనాలు మాత్రం ట్రాన్స్పోర్ట్/కమర్షియల్ కేటగిరీలో ఉండాలి.
అందుకే బైక్ ట్యాక్సీగా నడిపే వాహనానికి కమర్షియల్ రిజిస్ట్రేషన్, ఎల్లో నంబర్ ప్లేట్ వంటి నిబంధనలు వర్తిస్తాయి. ఇది వాహనం వ్యక్తిగత ఉపయోగానిదా.. లేక ప్రయాణికుల రవాణాకు ఉపయోగిస్తున్న కమర్షియల్ వాహనమా అనే విషయాన్ని స్పష్టంగా గుర్తించేందుకు ఉపయోగపడుతుంది.
ప్రయాణికులకు భద్రతపై దృష్టి
బైక్ ట్యాక్సీల వినియోగం పెరుగుతున్న కొద్దీ ప్రయాణికుల భద్రత కూడా ముఖ్యమైన అంశంగా మారింది. వాహనం, డ్రైవర్ వివరాలు, పర్మిట్, ఇన్సూరెన్స్ వంటి అంశాలను నియంత్రణ పరిధిలోకి తీసుకురావడం ద్వారా బాధ్యతను నిర్ధారించవచ్చు.
కొన్ని రాష్ట్రాల్లో అనుమతులు లేకుండా ప్రైవేట్ వైట్ ప్లేట్ బైక్లను ట్యాక్సీలుగా ఉపయోగిస్తున్న ఘటనలపై రవాణా శాఖలు చర్యలు తీసుకున్నాయి.
అన్ని రాష్ట్రాల్లో ఒకే రూల్ కాదు
ఇక్కడ ప్రయాణికులు ఒక విషయం గుర్తుంచుకోవాలి. బైక్ ట్యాక్సీలకు సంబంధించిన నిబంధనలు రాష్ట్రాల వారీగా మారవచ్చు.
కేంద్రం 2025లో సవరించిన Motor Vehicle Aggregator Guidelines ద్వారా రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు నిర్దిష్ట షరతులతో non-transport motorcyclesను అగ్రిగేటర్ల ద్వారా ప్రయాణికుల రవాణాకు అనుమతించవచ్చని పేర్కొంది. తుది అమలు రాష్ట్ర ప్రభుత్వ నిబంధనలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
అందువల్ల ఒక రాష్ట్రంలో బైక్ ట్యాక్సీకి అనుమతి ఉన్నంత మాత్రాన దేశవ్యాప్తంగా అదే విధానం వర్తిస్తుందని భావించకూడదు.
తెలంగాణలో ఏం మారనుంది?
హైదరాబాద్లో ఆటో ఛార్జీల పెంపుపై ప్రభుత్వం, ఆటో యూనియన్ల మధ్య జరిగిన చర్చల్లో బైక్ ట్యాక్సీల అంశం కూడా ప్రస్తావనకు వచ్చింది. రవాణా మంత్రి పొన్నం ప్రభాకర్ బైక్ ట్యాక్సీలకు ఎల్లో నంబర్ ప్లేట్లు తప్పనిసరి చేస్తామని హామీ ఇచ్చినట్లు నివేదికలు వెల్లడించాయి.
దీంతో యాప్ ఆధారిత బైక్ ట్యాక్సీ సేవలను నడిపే డ్రైవర్లు ఇకపై వాహన రిజిస్ట్రేషన్, పర్మిట్, ఇతర రవాణా నిబంధనలను పాటించాల్సిన అవసరం మరింత స్పష్టంగా మారనుంది.
డ్రైవర్లకు ఏం అర్థం?
బైక్ను వ్యక్తిగత వాహనంగా ఉపయోగించడం, అదే వాహనాన్ని ప్రయాణికులను తీసుకెళ్లేందుకు కమర్షియల్గా ఉపయోగించడం రెండూ ఒకటే కాదు.
బైక్ ట్యాక్సీ డ్రైవర్లు సాధారణంగా ఈ అంశాలను పరిశీలించాలి:
- వాహనం సరైన కేటగిరీలో రిజిస్టర్ అయిందా?
- ఎల్లో నంబర్ ప్లేట్ అవసరమా?
- సంబంధిత రాష్ట్రంలో బైక్ ట్యాక్సీకి అనుమతి ఉందా?
- అగ్రిగేటర్కు అవసరమైన లైసెన్స్ ఉందా?
- వాహనానికి సరైన కమర్షియల్ ఇన్సూరెన్స్, పర్మిట్ ఉన్నాయా?
- డ్రైవర్కు అవసరమైన అనుమతులు ఉన్నాయా?
నిబంధనలు పాటించకుండా ప్రైవేట్ బైక్ను ట్యాక్సీగా నడిపితే రవాణా శాఖ చర్యలు తీసుకునే అవకాశం ఉంటుంది.
ప్రయాణికులకు ప్రయోజనం ఏంటి?
బైక్ ట్యాక్సీలు ముఖ్యంగా నగరాల్లో తక్కువ దూర ప్రయాణాలకు ఉపయోగపడుతున్నాయి. ట్రాఫిక్లో కార్లు, ఆటోలతో పోలిస్తే బైక్లు సులభంగా కదలగలగడం వల్ల ప్రయాణ సమయం తగ్గే అవకాశం ఉంటుంది.
అయితే వేగంగా ప్రయాణించడంకంటే భద్రత, హెల్మెట్ వినియోగం, డ్రైవర్ వెరిఫికేషన్, సరైన రిజిస్ట్రేషన్ వంటి అంశాలే ముఖ్యమైనవి. ప్రయాణికులు యాప్లో బుక్ చేసిన వాహనం వివరాలను కూడా పరిశీలించడం మంచిది.
బైక్ ట్యాక్సీలపై ప్రభుత్వాల దృష్టి పెరుగుతున్న నేపథ్యంలో ఈ రంగం మరింత నియంత్రిత వ్యవస్థలోకి వెళ్లే అవకాశం ఉంది. కమర్షియల్ రిజిస్ట్రేషన్, ఎల్లో ప్లేట్లు, డ్రైవర్ అర్హతలు, వాహన భద్రత, అగ్రిగేటర్ బాధ్యత వంటి అంశాలపై రాష్ట్రాలు స్పష్టమైన నిబంధనలు అమలు చేయనున్నాయి.
